美俄早已退役，为什么中国却保留着全球最多的坦克登陆舰

坦克登陆舰的历史要从二战说起。当时，面对太平洋战场的激烈局势，尤其是诺曼底登陆，坦克登陆舰成为了必不可少的装备。美国在战时造了上千艘LST系列坦克登陆舰，这些船只排水量只有1000多吨，吃水浅，能够在浅滩搁浅时直接开门卸货，非常方便。战后，这些舰艇依然有用，在朝鲜战争、越南战争中，它们继续承载着美军的M4坦克等重装备，冲上敌方滩头。

然而进入冷战后期，坦克登陆舰逐渐显得老旧，航速慢，防护差，特别是在核战争的背景下，这些舰艇的局限性愈加明显。于是，美国海军在1960年代推出了Newport级坦克登陆舰，排水量达到了9000吨，能够搭载20辆坦克和400名士兵，且火力有所增强。第一艘于1969年下水，并参加了海湾战争等任务。但到了1990年代末期，海军的预算开始转向航母和多功能两栖舰，坦克登陆舰的维护费用高昂，每年需花费数亿美元，而且老旧的电子系统也成为了隐患。最终，2002年最后一艘坦克登陆舰——弗雷德里克号在珍珠港退役，从此美国海军告别了坦克登陆舰，转向了更现代的LHD直升机登陆舰和LPD运输舰。

在苏联时期，俄罗斯的两栖作战舰艇也不容小觑。1970年代，苏联批量生产了罗普查级大型登陆舰，这些舰艇排水量超过4000吨，能够搭载十辆坦克和200多名士兵，设计上具有前后开门，方便在海滩上快速卸载。冷战时期，苏联曾多次在波罗的海和黑海进行大规模的登陆演习。然而随着苏联解体，俄罗斯海军的预算大幅缩水，船厂关闭，许多这些舰艇被遗弃，至今只能在港口生锈。近年来，乌克兰冲突加剧，俄罗斯海军的损失更为严重，2022年，一艘登陆舰在费奥多西亚港被导弹击中，2023年在刻赤海峡又沉没了一艘，2024年凯撒·库尼科夫号遭无人艇袭击，舰尾被撕裂直接翻船。俄罗斯黑海舰队的坦克登陆舰从最初的十三艘下降至五艘，2025年，勉强保留了几艘老旧的罗普查级和蟾蜍级舰艇，数量不足二十艘，部署困难。

与美俄不同，中国的坦克登陆舰在过去几十年里持续发展，特别是从1978年开始，随着072系列的研发，坦克登陆舰成为中国海军的中坚力量。最初，中国从美国购买了二手的LST舰艇，但很快就发现其性能有限，江南船厂于是决定自主研发。1980年，首艘072型登陆舰下水，排水量三千多吨，能够搭载八辆59式坦克和200名士兵，适用于近海登陆任务。到了1990年代，072II型开始服役，排水量增加到4800吨，增加了76毫米炮，航速达到17节。2000年时，中国的海军拥有25艘072型登陆舰，广泛部署在三大战区。

进入2000年代，072A型登陆舰开始批量建造，昆仑山号成为首舰，排水量为4870吨，具备更强的机动性和火力。2012年，最后一批072A型登陆舰完工，加上之前的型号，中国的坦克登陆舰保有量超过30艘，成为全球最多的国家。2025年，中国继续保持着对坦克登陆舰的优势。

中国海军的战略布局非常稳健。南海和东海水域复杂，岛屿众多，潮差大，浅滩较多，大型舰艇吃水深，无法有效进行冲滩作战。072系列坦克登陆舰吃水浅，能够在浅滩搁浅，适应近海岛礁争夺的需求。与大型舰艇相比，072型舰的分散部署风险较小，可以快速进行作战、运输和补给。

中国海军的两栖作战力量不仅仅依赖于072系列坦克登陆舰，还包括了075型两栖攻击舰和071型船坞登陆舰。这些舰艇排水量大，能够进行直升机垂直投送，适用于远洋作战，但072系列舰艇依然发挥着不可替代的作用，特别是在近海的任务中。

2025年，中国海军将在南海和东海继续执行各类两栖作战任务。072系列舰艇将在维和、撤侨等行动中继续发挥重要作用，并且会与更现代化的075型、071型舰艇协同作战。中国的战略布局也在逐步升级，072系列舰艇不仅负责登陆作战，还承担着补给和后勤保障的重要任务，形成了海陆空三军合力的高效作战体系。

在全球范围内，中国的坦克登陆舰数量和质量均居领先地位。美国和俄罗斯已经逐渐退役了大量坦克登陆舰，欧洲国家的登陆舰数量和投送能力有限。而中国在坦克登陆舰领域的领先，正是基于自身地理位置和战略需求的深思熟虑。2025年，随着海军力量的不断增强，中国在全球海洋事务中的话语权将愈加稳固。